Do It Yourself - Carens Owner

Pagi hari tadi si carens ngadat.. tidak bisa distarter.. alias cuman bunyi cek..1x setiap 1x kunci kontak diputar ke posisi starter... saya coba cek voltase aki masih menunjukkan angka 12,5 v yang artinya aki dalam kondisi sehat.. 

Browsing sana sini dan tanya sana sini.. dan akhirnya mengerucut kepada masalah dinamo starter dan atau switch starter yang brekele. ahh.. jadi inget.. kondisi starter yg berat ini memang sudah pernah diingatkan oleh om Nunu satu minggu sebelumnya ketika mendengar suara starter si carens saya ini. Dan sekarang.. bener-bener kejadian deh... 

Dengan segera di sela-sela pekerjaan kantor di akhir tahun yang belum beres, saya coba mampir ke bengkel-bengkel terdekat untuk mencari mekanik panggilan yang bisa bantu memperbaiki masalah yang terjadi. Tetapi apa daya... di penghujung akhir tahun semua bengkel yang saya samperin full.. ditambah dengan keengganan mereka untuk membongkar dinamo starter carens dengan alasan susah... dyuuhh biyuungg... :-( 

Ah ya sudahlah.. saya meyakini bahwa setiap apa yang terjadi dalam kehidupan kita merupakan bagian dari rencana Tuhan.. dan semua rencanaNya apabila kita bisa menikmati dan mengambil hikmahnya.. itu pasti yang terbaik buat kita.

Hari ini.. tetap seperti biasanya.. pulang kerja sampai rumah jam 5.. leyeh-leyeh sambil menunggu konsumen olx yang mau melihat kondisi motor saya yang mau saya jual akibat depresi isi dompet yang memaksa harus melepas beberapa aset.. tidak mengapa toh motor saya itu sudah berumur juga.. daripada nanti harga semakin turun mending dilepas sekalian... jiaahh.. malah curhat.. :-D

Lanjut ah.. malemnya saya memutuskan untuk mencoba melepas sendiri dinamo starter yang diprediksikan bermasalah... motor sudah laku.. dahulukan bayar hutang.. kemudian sisanya buat modal untuk ke bengkel dinamo... hehehe..

Jujur.. saya tidak tau cara melepas dinamo starter.. tetapi kondisi memaksa saya harus melepas sendiri.. beberapa ilmu dari om Dhe Haryanto dan temen-temen jatim serta kata kunci dari om Mikco yang menginformasikan bahwa melepas dinamo starter bisa lewat jalur atas.. meyakinkan bahwa saya harus bisa melepas sendiri.. tapi kalau harus lewat bawah alias ngolong.. nyerah deh..

Prosesnya kurang lebih adalah:
1. Lepas kabel negatif aki dan lepas selang yang menghubungkan antara throttle dan MAF (telalai gajah).
alat: kunci 12 dan obeng plus.
2. Lepas besi segitiga di belakang intake manifold.
alat: kunci shock 14, racket kunci shock.

3. Lepas kabel soket swicth starter (2 soket).
alat: kunci pas/ring 12.


4. Lepas baut pemegang dinamo starter (3 baut).
alat: kunci shock 14, racket atau kunci ring 14.


5. Keluarkan dinamo starter.

Pengalaman melepas dinamo starter.. kondisi paling susah adalah saat melepas 1 baut besi segitiga (yang di posisi bawah) dan 1 baut dinamo starter (yang di posisi belakang). Melepas baut dengan posisi yang susah serta ruang gerak yang sempit membutuhkan perjuangan tersendiri.. dan itu cukup susah luar biasa.  huhuuu..

Sementara demikian dulu tutorial sederhana melepas dinamo starter.. sementara untuk bongkar fisik dinamo starter menyusul.. karena enggak memungkinkan bongkar sambil merekam foto/video dengan kondisi tangan penuh oli... wkwkwk...

Beres.. akhirnya bisa meluncur juga malam tahun baru ke Pati.

Semoga membantu... :-D

Note:
1. Bisa dipraktekkan buat temen-temen yang biasa bongkar-bongkar.
2. Yang gak pernah bongkar-bongkar lebih baik serahkan ke bengkel terdekat.. hehe.
3. Melepas dinamo pake tangan satu sambil pegang HP untuk merekam prosesinya adalah hal yang tidak gampang. alias mungkin ada beberapa minor momment yang tidak terekam kamera.. tapi secara mayor kurang lebihnya sesuai video tersebut.. harap maklum ya.