Do It Yourself - Carens Owner

Pagi hari ini tadi si carens  ngambek... mesin enggak mau nyala.. padahal semalem habis jalan normal-normal aja..enggak ada tanda trouble..

Kunci kontak di start beberapa kali cuman bunyi cengengek2... tapi mesin enggak mau nyala blass..
Akhirnya enggak usah dipaksa deh... paksa start berulangkali malah bisa bikin aki tekor...

Ane tinggal kerja dulu deh... di kantor masih bertanya2..apanya ya? Hmmm..
Sambil mikir... mesin bisa hidup syaratnya ada bensin ada api...

Oke... sore pulang kerja baru sempet ngecek2...
1. Cek aliran bensin... kunci ON.. kedengaran bunyi fuelpump..."nguukk".. artinya fp bekerja..
Lanjut.. cek pentil yg ada di fuel rail di pantat injektor... pencet...dan croott... artinya ada aliran bensin yg mensuplai injektor.

2. Lanjut cek api..alias pengapian.. tersangka penghasil api adalah busi dan koil. Buka busi.. starter.. tidak ada percikan api.. buseengg... kondisi busi kering..

Hampir aja belanja koil dan busi... tapi beruntung ada grup whatsapp yang menginfokan tersangka lain... yaitu sensor ckp .. yang bilamana sensor ckp ini bermasalah maka sensor ini akan menghentikan kinerja pengapian saat starter... alias walaupun busi dan koil sehat tapi kalau sensor ckp tidak memberi perintah maka kedua komponen tadi akan silent aja..alias tidak merespon mengeluarkan apinya walaupun distart berulangkali... (baca: mengenal sensor dan aktuator carens)

3. Cek sensor ckp... dan benar... ternyata soket pecah dan salah satu pin kabel terlepas..

Kemudian dicoba dipasangkan kembali kabel yg terlepas itu... starter... daaannnn "cek jreengg".. mesin nyala normal.. tks god.. :-)

Posisi sensor ckp (pinjem foto om bagus)

Ealaahhh... gara2 soket yg udah berumur 13th... ambyarr... bikin deg2an aja.. hehe..

Mumpung masih utak utik soket, sekalian deh dibongkar.. dan diakalin soketnya..
1. Lepas soket ckp..
2. Lepas sensor ckp ada di bawah termostat.. pake kunci pas 10.
3. Bersihkan sensor ckp..

Isi soket ckp terdiri dari 3 kabel

Sensor ckp yang kotor

Bersihkan ujung sensor dengan bensin dan amplas

Sensor ckp setelah dibersihkan

4. Urusan soket pecah...
Masalahnya enggak ada yg jual soketnya aja.. alias harus beli sensor ckp seharga 150-200rb.
Akhirnya diakalin aja deh... pake sealer utk blok mesin.. biar posisi kabel lebih stabil.
Sifat sealer ketika kering seperti karet..sehingga suatu saat nanti lebih mudah dibongkar.. jangan pake lem, ntar bisa repot pas bongkarnya nanti..


5. Setelah sealer kering.. pasangkan kembali ke soketnya.. biar lebih pede... dililitkan selotip hitam.. biar makin erat colokan soketnya.
Apabila setelah dipasang.. rpm justru tidak normal.. bisa jadi pasangnya kebalik..

Alhasil... masalah selesai... lanjut buka puasa..


Share: om Artdian.. thanks to om Nunu - jkt......................... om sholeh tangerang, om bagus sleman, om erwin sleman, om nurhadi solo, om yanto sukoharjo, om wisk purwokerto, om putut bantul, om amin tegal... untuk ilmu dan dukungannya... :-D